Рис.1 График импеданса АС
Измерения проводились с помощью программы SpeakerWorkshop v1.0 и устройства под кодовым названием "Коробочка-II"
Для того, чтобы убедиться в точности измерений, при тех же настройках измерен импеданс резистора сопротивлением 6.8 Ома.
На графике обращают на себя внимание две особенности:
1) Неожиданно сильно на импеданс (и добротность) влияют защитные сетки, закрывающие выход трансмиссионной линии и диффузоры динамиков. Сетка представляет собой "радиоткань". По всей видимости, сетки играют роль ПАС.
2) Резкие колебания импеданса в диапазоне частот 500Гц-1кГц. Навскидку можно предположить переход от компрессионного к зонному режиму диффузора (диаметр 16см). При подаче на АС sweep-тона 300Гц-1кГц каких-либо призвуков на небольшой громкости не прослушивалось.
|
|
|
|
Рис.2 Схема кроссовера |
|
|
|
В штатном варианте кроссоверов использованы катушки с сердечниками (предположительно, ферритовыми) и конденсаторы ALCAP (судя по размеру, неполярные электролиты). Переделка кроссоверов свелась к замене катушек на "воздушные", а также конденсаторов - на МБГО. |
|
Рис.3 Переделанный кроссовер |
Субъективно уменьшилась характерная для этой модели акустики резкость в звучании струнных и духовых инструментов. Однако, объективно параметры кроссоверов изменились, поскольку новые катушки имеют сопротивление порядка пол-Ома. Как его компенсировать, я не знаю, советы приветствуются. На старых катушках провода существенно меньше, поэтому их активным сопротивлением можно смело пренебречь.
Кроме того, внутренняя проводка заменена на AN-D, поскольку кабель к АС этой же марки.
